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Pascal29-1
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Re: Présentation

Message par Pascal29-1 » 30 juin 2019 09:31

La Spit' était une 2+2 ;-)

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PatVG
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Re: Présentation

Message par PatVG » 30 juin 2019 19:28

Pour ma part je te conseillerais une NC 2.0 de 160 chevaux: bloc incassable,consommation d'huile= zéro; on en trouve des assez peu kilométrées (genre 80kkm) pour moins de 10 K€ (je ne rêve pas,je l'ai fait).
Et si tu veux un peu plus de watts,tu as les kits atmo BBR GTI qui passent à 180 ch (echappement et ECU) ou 200 ch (idem plus ACT);ça te fait une bombinette pour moins de 15k€ ce qui est bien moins cher qu'une ND de 184 ch.
J'oubliais: coté confort,rien à voir avec une 111: peu de bruits,pas de vibrations parasites,la clim,des sièges TRES confortables,pas de remous dans l'habitacle top down.

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milton
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Re: Présentation

Message par milton » 02 juil. 2019 18:58

Pascal29-1 a écrit :La Spit' était une 2+2 ;-)
Même dans ses années de production, je ne me souviens pas qu'elle ait été présentée comme 2+2.
==>
https://www.automobile-sportive.com/gui ... itfire.php
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Re: Présentation

Message par Pascal29-1 » 02 juil. 2019 19:10

Je me souviens avoir fait Marseille/sète, en 91, assis sur la capote et les pieds sur la banquette; on étaient 3 comme ça, donc à 5 dans la Spit ... va faire ça aujourd'hui !!! :flic:

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Re: Présentation

Message par milton » 22 juil. 2019 23:34

Vous avez donc utilisé l'espace de rangement en repose-pieds improvisé.
Un 2+3 assez inattendu. :hehe:
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Re: Présentation

Message par Pascal29-1 » 13 août 2019 15:38

:D :hehe:

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