[NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

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[NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

Message par Samsunch » 24 févr. 2019 23:49

Bonjour à tous :D

Et bien comme l'indique le titre, me voici depuis ce matin à ma troisième MX-5 en à peine plus de deux ans, après une NBFL 1.6 et une NB 1.8 Miracle :aie:
Cette fois-ci c'est la dernière, je compte bien la garder, mais j'avais pas le budget avant pour passer à la NA :lol:

Certains d'entre vous la reconnaissent peut-être, elle était présente sur ce forum de 2007 à 2012 puis sur le forum d'en face chez Laurent59. C'est une 1.8 130ch, de septembre 1994, qui affiche 147.500 kilomètres, avec l'historique complet depuis l'achat en Allemagne en 1994 ! (Achetée 42520 DM et je suis donc le 5e proprio :ricane:)

Niveau modif il y en a pas mal, les précédents proprios se sont fait plaisir avec et cette fois-ci il ne me reste pas grand chose à faire pour qu'elle soit à mon goût !
Moi qui pensait me prendre un jour une NA pour la garder d'origine, c'est raté. :ricane:
Hardtop d'origine noir et intérieur phase 1 sur une NA 1.8 verte, c'est un peu le combo dont je rêvais depuis des années.

Modifs / Équipements :
- Hardtop noir avec dégivrage + support.
- Vitres et rétros électriques.
- Kit freins Wilwood 4 pistons (à l'avant, étriers arrières d'origine)
- Disques Brembo plus grands, percés, à l'avant.
- Ligne inox sauf le collecteur, avec : Intermediaire ILM, cata Jackson Racing, Double sortie d'échappement BBK.
- Barre anti-roulis Eibach (avant + arrière)
- Élargisseurs de voies H&R (obligatoires pour que les étriers passent derrière les jantes)
- Jantes König Helium en 15x6,5 ET40 chaussés en Hankook Ventus Prime K125 tout neufs.
- Arceau TR Lane GPV.
- Capote alpaga noire avec vitre en verre.
- Kit durites silicone.
- Lame avant OEM.
- Suspensions de NB avec ressorts courts Eibach.
- Barre anti-rapprochement avant ILM.
- Frame rails.
- Clignotants fumés.
- Répétiteurs de clignos fumés.

Ce que je compte faire :
- Gros nettoyage baie moteur + intérieur.
- Changer l'autoradio par le même Pioneer que j'avais dans la NB (peut-être).
- 2-3 aménagements intérieurs (Horloge VDO, USB bien intégré sur le TDB comme sur la NB, rangement central au lieu du cendrier...).
- Bouton pour contrôler l'antenne + un autre pour faire des clins d'oeil :lol:
- Pédalier alu.
- Pommeau de levier de vitesse et de frein à main d'origine.
- Grille de calandre noire.
- Volant Nardi ?
- Bikini top ?

En gros pas grand chose à faire, je la trouve déjà parfaite :love:

Du coup première balade direct après l'achat cette après-midi.
Niveau sensation par rapport à la NB, ben ça se traîne :aie:
BV5 + pont 4.1 + 130ch après une BV6 + pont 3.9 + 140ch, la différence se ressent bien :D
Mais à côté de ça, les pop-ups, ce tableau de bord, ces petites poignées extérieures, plein de petits détails que j'adore... Et il y a suffisamment de couple pour rouler tranquille et doubler sans devoir rétrograder, ça m'incitera peut-être à rouler plus calmement qu'avec la NB :lol:

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Modifié en dernier par Samsunch le 25 févr. 2019 09:05, modifié 1 fois.
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Message par Pascal29-1 » 25 févr. 2019 06:49

Un vrai collectionneur ce Samsunch !!! je vois pas les photos ...

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Message par Samsunch » 25 févr. 2019 09:07

J'ai édité, les photos sont visibles et en HD.
Collectionneur oui et non, j'aurais bien aimé garder la précédente :D
Mais c'était une trop bonne affaire et j'ai pas voulu la laisser passer, la Miracle a été vendue en 3 jours et la NA réservée direct du coup... :D
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Message par Pascal. » 25 févr. 2019 19:06

Parfait, tant mieux pour toi si tu as réussi à trouver la Na dont tu rêvais! :wink:

Et puis c'est toujours sympa de voir une auto rester dans la "communauté".

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Message par Samsunch » 25 févr. 2019 21:50

Oui je suis vraiment content de l'avoir, j'étais comme un gamin à Noël hier :D
La NC noire est celle du frère de Laurent59, du coup comme la NA reste dans le coin et sera toujours visible à nos sorties, ça leur fait plaisir à tous les deux de savoir que j'en prendrai soin et qu'ils pourront la voir (beaucoup plus) souvent. ;)
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Message par milton » 25 févr. 2019 22:05

samsunch a écrit :Mais à côté de ça, les pop-ups, ce tableau de bord, ces petites poignées extérieures, plein de petits détails que j'adore... Et il y a suffisamment de couple pour rouler tranquille et doubler sans devoir rétrograder, ça m'incitera peut-être à rouler plus calmement qu'avec la NB :lol:
La NA, la mx de toutes les mx ... Bel exemplaire. :)
samsunch a écrit :Collectionneur oui et non, j'aurais bien aimé garder la précédente :D
Un garage où l'on choisirait l'une des 4 générations, selon l'humeur du jour .... :wink:
" Ignoti nulla cupido "

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Message par jibes » 26 févr. 2019 08:43

Très jolie voiture ! Je suis fan :)

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Message par Samsunch » 26 févr. 2019 09:33

milton a écrit :
25 févr. 2019 22:05
samsunch a écrit :Collectionneur oui et non, j'aurais bien aimé garder la précédente :D
Un garage où l'on choisirait l'une des 4 générations, selon l'humeur du jour .... :wink:
Le rêve de tout le monde ici :ricane:
jibes a écrit :
26 févr. 2019 08:43
Très jolie voiture ! Je suis fan :)
Merci!

Et quelques photos supplémentaires reçues aujourd'hui ;)

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Re: [NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

Message par gill95 » 26 févr. 2019 12:00

belles photos! On dira ce qu on voudra la NA c est quand meme la plus FUN.....
Ex MX5 NA RED CLASSIC 93 ; MX5 NC GREEN MICA 2006
VAL D OISE

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Message par Samsunch » 28 févr. 2019 09:34

C'est clair, un peu moins puissante mais tellement collée à la route, un vrai kart !

Mardi 26 journée à la maison, j'en profite pour faire un gros nettoyage intérieur :
Démontage des sièges pour nettoyer la moquette en dessous qui en avait bien besoin.
Nettoyage des plastiques qui brillent bien maintenant
Graissage des rails de vitre qui remontent un peu plus vite mais c'est pas encore assez rapide.
"Réparation" de la capote et qui avait deux sangles pas fixées à côté de la vitre arrière, à l'intérieur, puis réparation d'un des deux accrocs qui a été recousu.
Il me reste à réparer la serrure conducteur qui ne se verrouille pas, j'ai essayé de nettoyer toutes les articulations et câbles dans la porte mais rien ne change. :non:
Après tous ses efforts une petite balade de 60 km autour du Mont des Cats.
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1994 - Mazda MX-5 NA 1.8 130 British Racing Green
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Message par Pascal29-1 » 28 févr. 2019 10:09

Môssieur s'la pète avec son Daillezone !!! :icon_mrgreen:

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Re: [NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

Message par Samsunch » 28 févr. 2019 10:10

Ouais bah c'est efficace mais c'est moche sur les photos :ricane:
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Re: [NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

Message par gill95 » 28 févr. 2019 13:33

CA C EST DU NETTOYAGE !
quand on commence on ne c est plus s arreter...
Ex MX5 NA RED CLASSIC 93 ; MX5 NC GREEN MICA 2006
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Re: [NA 1.8 130 '94] Jamais deux sans trois !

Message par Pascal. » 28 févr. 2019 18:40

La NA, c'est vrai que c'est très différent, ça marche moins bien qu'une le 1.8 bv6 de NB/NBFL mais les sensations sont tellement différentes que finalement on n'y prête pas trop attention, pour la ballade ça reste top et dans le sinueux, sans pousser l'auto dans ses retranchements, c'est déjà assez efficace toute de même.
Après dès qu'un bout de ligne droite se profil à l'horizon, il ne faut pas espérer de miracle mais bon, à part le dernier 2.0 de la ND, là je crois qu'elles sont toutes logées à la même enseigne!

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