Re-re-présentation mac rodgers

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par Rob1 » 07 janv. 2015 21:20

Terrible le buggy :jap: Genial de se faire des dunes ou un rally cross avec d'autres fondus a cote entrain de se battre ! :D

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LOMODAX
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par LOMODAX » 08 janv. 2015 11:45

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La vie est courte ... profitonzan néovan épaseulman parbotan en NC-RC Nekki (N°049/150) 8)
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 08 janv. 2015 15:31

He oui....

Mais il en a plié quelque uns pour avoir ces images.... :D


Mon buggy aura à peu près le même moteur (de base.... parce qu'aprés la préparation, ce n'est plus tout à fait le meme...)

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par yacco71 » 08 janv. 2015 19:17

Wahouu ça secoue ton machin !!

Impressionnante la vidéo du Ken Block du buggy :ricane:
Tinou frère de moi :P

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 03 avr. 2015 12:36

Pour ceux qui ont suivi et qui aiment cela..

http://www.bpaf.net/index.php?option=co ... 7&Itemid=1


En attendant d'ete invité par EVO pour essayer l'ariel des chemins... :ques: :ques: :roll: :oui: :D :culte:

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 02 juin 2015 15:13

Bon....

Premier controle technique de la belle de 2007... (avec moi)

Bien sur, celui-ci et totalement vierge. Clela va sans dire...

J'en ai profité pour la chausser le nouveaux pneus, car les Yoko d'origines avaient bien rempli leur office et devenaient de plus en plus lisses sur les bords...

Me voici donc en configuration:
- Ressorts courts (-30mm)
- Bilstein partout
- Toyo R1R devant
- Toyo T1R derriere (il faut bien faire des compromis)
- Barre de rigidification sup avant.


Image


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Le resenti:
Sur les 25 km me séparant de chez moi, je ne reconnaissais pas la voiture... Pas trés cool pour moi... Déroutant... Une sensation de "flou", de manque de precision de l'avant... L'impression de dévier d'une bonne 10zaine de cmm à dr et à gauche... Et puis le rythme s'accélérant, la nette certitude que l'avant tien bien le pavé, mieux meme! Mais c'est plus sportif; et une fois calé sur les amortos, on peut vraiment appuyer, et cela devient trés précis... Et comme l'arriere s'échappe moins.... Avec de l'habitude cela devrait etre trés efficace... A voir donc lors de mes prochaines sorties...
Pour l'instant, le changement de mes habitudes est trop prépondérant pour avoir un avis clairvoyant.

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 02 juin 2015 15:20

Je ne vous ai meme pas montré les pneus:

Image

R1R devant
T1R derriere

Au fait..
Je vends mes autos au premier controle technique avec moi en général...
Mais pas cette fois ci... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 23 avr. 2017 10:51

Quelques nouvelles:

Le CT est de nouveau à faire: Il sera vierge.
50000 km à peine.
vidange tous les 5000...

un petit polish belgum pour ses 10 ans.

Elle reste belle et la seule voiture que j'ai gardé au dela de ses 4 ans... :D

Image


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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par jejisback » 23 avr. 2017 13:23

Nous avons le même modèle mais la mienne va bientôt fêter ses 150 000 km ! :trinque:
Le collecteur d'origine étant HS, je suis passé sur un en inox, c'est son/mon :D petit cadeau !

Ca te laisse de la marge !!!

:wink:
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 23 avr. 2017 17:12

Salut jejisback :)

Oui même voiture et même config (tu as bien des bilstein ?? pourquoi marques-tu HR??? Comment peut on avoir les deux?)

de ce fait...
... tu possèdes une excellente voiture! :lol: :lol:

Pour l'instant, rien ne présente des signes de faiblesses... pourvu que cela dure.... :D

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par jejisback » 23 avr. 2017 17:21

Les H&R ce sont les ressorts et oui, j'ai bien les Bilstein comme amortisseurs...

Et donc toi qui a eu les 2, tu préfères la BV5 ou 6 ?

;)
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 23 avr. 2017 18:37

Ok pour les ressorts...
Je pensais que tu parlais des amortisseurs.
j'ai aussi des ressorts courts, ceux préconisés par Mazda et montés par mon concess, je ne sais plus ce que c'est comme marque...
j'ai associé H et R à des combinés filetés (que je connais sur d'autres voitures...)

Nous sommes donc exactement dans la même( et bonne) config :ricane: :ricane:

Je n'ai jamais possédé de BV6, mais je l'ai essayé longuement (sur circuit)

Il n'y a pas photo à mes yeux, je me suis déjà longuement expliqué sur mon choix.
la BV 5 est supérieure pour profiter du caractère sportif de la voiture.
Cela permet de rester plus facilement sur la plage moteur où le couple est le plus important (quoique la courbe du couple est assez plate, ce qui donne un moteur "plein" entre 3500 et 6000)
sur le passage 3/4 et 4/5 (et même 2/3)
en utilisation "cool" ou "affuté" cela permet de rester au dessus de 3500 (là ou la courbe de couple est la plus haute)
La BV 6 te fait trop souvent redescendre sous cette barre à moins de matraquer le moteur comme un malade...

Bref.
Efficacité, plaisir, respect de la mécanique...
La BV 5 est pour moi.
Le passage sur autoroute en 6 à 2500 pour faire descendre la conso n'est interdit par mon docteur... :win:

C'est pourquoi mes 3 Mx5 NCST 2l ont toutes eu une BV 5...
C'est mon choix. :jap: :jap:

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par jejisback » 24 avr. 2017 18:03

Ok, merci de ta réponse ! :wink:

Et moi aussi, je l'aime beaucoup cette boite 5... :oui:
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 22 mai 2018 18:02

Hello,

Entretien ce WE.
polish et cire...
J'ai étrenné mes nouvelles éponges sur polisseuses...
Séance photo ce matin et nouvel hébergeur d'image.
Si vous la trouvez belles, j'en mettrais d'autres.
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par jfmo » 22 mai 2018 20:55

Vas y Mac mets en d'autres, elle a l'air très belle :jap:
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