Re-re-présentation mac rodgers

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mac rodgers
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 21 juil. 2019 19:41

J'ai changé mes disques, car suite à une sortie circuit il y a 2 ans, mes disques avaient un peu chauffés...
(je m'en était rendu compte en changeant mes plaquettes, que je change systématiquement après le circuit...)
Cette voiture a fait 4 sorties circuit.
J'ai toujours un stock de plaquette et j'avais des disques neufs acheté à l'occasion d'une promo.
Comme je ne sors plus sur circuit asphalte, j'ai donc fait monter mes disques neufs car d'un , je les avait et deux, je repars sur une base neuve.
Pour info, je trouve le freinage de la mx très bien (efficace, comparé à d'autres) par contre, il faut suivre en plaquettes...
Pour moi, l'usure de tous ces périphériques me permets de suivre au plus prés l'effort de la voiture...
Monter plus gros, fera souffrir plus le châssis... et les contraintes nouvelles apportent plus de problème que de gain... AMHA..
Dans tous les cas, désormais, je loue sur circuit, cela me permets de varier les plaisirs et de préserver ma voiture...

gill95
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par gill95 » 22 juil. 2019 09:07

je suis d accord avec toi , elle freine très bien pour un usage classic, le jour et la nuit quand je suis passé de la NA à la NC !
j ai toujours mes plaquettes d origine avec 45000 km , et j ai encore pas mal de marge.
Ex MX5 NA RED CLASSIC 93 ; MX5 NC GREEN MICA 2006
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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par milton » 22 juil. 2019 11:25

Merci pour la série de photos, toujours impeccable ta NC ST BVM5. :)
" Ignoti nulla cupido "

NC Soft Top 2.0L / 160cv Performance BVM6 - Stock -

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 22 juil. 2019 12:46

Je tiens preciser que le foureau en plastique noir sur ne pommeau de vitesse et le frein a main ne sont la que pour proteger ce qu il y a dessous...
J ai enlevé le couvre volant pour les photos.

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Re: Re-re-présentation mac rodgers

Message par mac rodgers » 22 juil. 2019 15:33

Un peu plus...
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