je possède une NA 115cv première immatriculation mars 1993. Elle devrait donc avoir un nez long non ?
En regardant à la loupe le numéro de série, il s'avère que la date de première immatriculation ne serait pas bonne.
je m'explique en lisant ce topic : http://www.mx5passion.com/guideachat/vin.php ma NA aurait un nez court ???.
En effet mon numéro de série se termine par 126786 et elle aurait été construite à l'usine d'ofu au Japon; Hors il semblerait que cette usine ait produit la NA en 1990 et 1991 ????

en plus dans tous les papiers en ma possession j'ai également que certificat de conformité du véhicule qui est daté du 02/06/92

Je comprends plus rien ...........

Le meilleur moyen de vérifier cela reste encore de lever le capot et de regarder comment se présentent poulie et vis. La poulie comporte 4 ouvertures? Mauvaise pioche mais tout n'est pas encore perdu si la vis vient affleure du devant de la poulie (Nez long dans ce cas). Sinon, la vis est en recul à l'intérieur de la poulie, alors nez court confirmé.
La poulie comporte 8 ouverture? Alors tout va bien.

voilà j'ai pris en photo ma poulie qui a huit trous. Il s'agirait donc d'un nez long. Mais alors pourquoi ma NA est équipé d'un nez long alors que j'ai en ma possession le document de sortie d'usine daté de 1992 ? Le moteur aurai t'il déjà été modifié ?

peut etre que l'ancien proprio a cassé l'ancien moteur et la remplacé par un nez long tout simplement.
ou alors il me semble qu'il y avait aussi un truc en rapport avec l'usine de montage ou je ne sais plus quoi.

Ben si elle sort d'usine en 92, c'est normal qu'elle ait un nez long ; je ne vois pas ce qui t'embête ?

rien ne m'embête mais comme j'ai lu quelque part sur le forum que jusqu'à un certain numéro de série les NA avaient un nez court et mon numéro de série est dedans je me posais la question, et comme certains disent que les nez court sont plus fragile que les nez long je préfère donc avoir un nez long
Merci de vos réponses.
Concernant le remplacement moteur, c'est bien celui d'origine car j'ai en main toutes les factures depuis la facture d'achat jusqu'à la dernière révision.

les nez cours sont tout de même assez rare puisque des mi 1990, il y a eu changement C'est quoi ton num VIN ? Non parce que c'est étonant si elle date de 92-93 que le VIN te renvoie à une fabrication en 90

non mon VIN correspond bien mais seulement sur un autre post j'avais lu qu'entre tel numéro de série et tel numéro de série, on avez un nez court. En vérifiant mon numéro de VIN se trouvait dans le tas donc j'en avais déduit que j'avais un nez court, mais je m’aperçoit donc que dans ce post (que je ne retrouve pas) il doit y avoir une erreur.

effectivement j'ai retrouvé un autre post qui dit qu'il y a des incohérences avec les numéro de série pour les nez court. Je suis soulagé, j'ai un nez long

dès fois je lis "nez long", dès fois c'est "gros nez"

sinon, quand on fait une distribution sur une NA, il y a une différence sur les joints et courroies à commander ???? si elle est en nez court ou en gros (long) ?

merci

Yord, a expliqué ceci qui m'aide un peu pour la 1ere question

Une fois encore, il ne faut pas confondre "nez long" et "gros nez". Le modèle à gros nez est le design de référence apparu mi-1991. Lui seul possède une poulie-maîtresse sur laquelle est fixée la poulie à 8 ailettes.

non, se sont les meme, il faut juste faire plus attention au couple de serrage quand on fait la disti sur un nez court.