Faisceaux et bobines... l'ordre ??

Vous butez sur un terme technique en anglais ? On vous donnera sûrement la réponse par là.

Modérateurs : jejisback, qualisart, milton

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Faisceaux et bobines... l'ordre ??

Message par vianney » 07 avr. 2006 19:08

Bobines ?

en anglais...

ou alors un lien sur la pièce en question car ma 1600 de 2000 et 65.000 km me font quelques soucis de tracteurodiéséliseux....

Ca n'arrive que très rarament...mais ca m'est encore arrivé aujourd''hui... uniquement quand je redemmarre justa après avoir coupé le moteur bien chaud...

Les faisceaux n'ont que 10.000 bornes et ce le faisait avant... aussi très exceptionnellement...

Pensez vous que je puisse tenter qq'chose auprès de mazda ?
Modifié en dernier par vianney le 07 avr. 2006 20:06, modifié 1 fois.

Avatar du membre
Stitch
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 9956
Enregistré le : 02 juin 2004 13:25
Contact :

Message par Stitch » 07 avr. 2006 19:26

C'est ça non ?

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... 8b6103fc9e

Pour les autres question je sais pas :jap:

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 19:32

ben ca m'en a tout l'air...

enfin j'aimerai qu'un spécialiste me le dise...

j'y connais rien ...

Mais j'ai trouvé qusi le même truc sur IL. mais 100 euros plus chers !!!

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 19:45

du coup en lisant les numéros sur la pièce...

j'ai un doute sur mes faisceaux....

Capot ouvert devant l'auto... sur une mk2... les chiffres vont dans quel sens ??

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 19:52

Image

ici on dirait ... 3 2 1 4
chez moi 2 3 1 4

???

Help !

et sur la pièce mx5parts...

si on considère qu'elle est dans l'autre sens...

ca fait 3 2 1 4 ...

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 20:07

Bon je modifie le titre pour avoir plus de réponses...

Mici Stichtttttttttttttttt ......

Avatar du membre
Stitch
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 9956
Enregistré le : 02 juin 2004 13:25
Contact :

Message par Stitch » 07 avr. 2006 20:09

Pour l'ordre des cylindres, je préfère pas dire de conneries, tu devrais te réferer au service manual :wink:

Et demande à un modo de mettre ça dans une rubrique méca, tu auras plus de visiteurs :wink:

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 20:09

Image

ca s'est mon moulin avant que je ne change les faisceaux. L'opération n'avait je pense jamais été faite puisque je l'ai acheté avec 30.000 km à une madame... la photo a été prise par Stéphane un jour de mécanique chez Darkmiata...

Ce soit être la monte "usine"... je comprend pas... le garagiste à mis les nouveau exactement pareils... 2 3 1 4

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 20:11

Stitch a écrit :Pour l'ordre des cylindres, je préfère pas dire de conneries, tu devrais te réferer au service manual :wink:

Et demande à un modo de mettre ça dans une rubrique méca, tu auras plus de visiteurs :wink:
j'ai pas ce manual là moi...

je connais Manual Velasquez.
Manual Paquito...

Mais pas manual service...

Avatar du membre
Yord
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3494
Enregistré le : 25 nov. 2002 11:44
Localisation : 06
Contact :

Message par Yord » 07 avr. 2006 20:40

Bon c'est quoi ta question au juste ? :grat:

Si tu t'interroges sur l'ordre de branchement des fils de bougies, sur les 1.6 c'est 3-2-1-4 de gauche à droite de la bobine, en considérant que le cylindre n° 1 est celui le plus proche du radiateur.

MAIS.

Etant donné que l'allumage de la MX5 est à étincelles perdues, il y a non pas une mais deux étincelles par cylindre et par tour moteur (une effective lors du PHM après la compression, une perdue lors du PMH après l'échappement). Le bloc-bobines est en fait constitué de 2 bobines à double sortie, celle de gauche allume les cylindres 2 et 3, celle de droite les cylindres 1 et 4.

En conséquence, on peut donc intervertir sans problèmes les fils 2-3 et 1-4. Ca ne change rien. Ton branchement peut donc être :

- 3-2-1-4
- 3-2-4-1
- 2-3-1-4
- 2-3-4-1

Mais en principe, chaque fil de bougie correspond à une longueur bien précise en fonction du cylindre à atteindre depuis le plot de la bobine. C'est pour ça que c'est pratiquement impossible de se tromper, sauf qu'effectivement les fils 2 et 3 ont "presque" la même longueur.

Donc ton problème, si il y en a un, ne vient pas de l'ordre de branchement. D'ailleurs si ç'avait été le cas, ta voiture n'aurait tout simplement pas démarré... :wink:

A+
Articles MX5 au format PDF
If it ain't broke, don't fix it !

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 07 avr. 2006 21:19

Yord a écrit :Bon c'est quoi ta question au juste ? :grat:

Si tu t'interroges sur l'ordre de branchement des fils de bougies, sur les 1.6 c'est 3-2-1-4 de gauche à droite de la bobine, en considérant que le cylindre n° 1 est celui le plus proche du radiateur.

MAIS.

Etant donné que l'allumage de la MX5 est à étincelles perdues, il y a non pas une mais deux étincelles par cylindre et par tour moteur (une effective lors du PHM après la compression, une perdue lors du PMH après l'échappement). Le bloc-bobines est en fait constitué de 2 bobines à double sortie, celle de gauche allume les cylindres 2 et 3, celle de droite les cylindres 1 et 4.

En conséquence, on peut donc intervertir sans problèmes les fils 2-3 et 1-4. Ca ne change rien. Ton branchement peut donc être :

- 3-2-1-4
- 3-2-4-1
- 2-3-1-4
- 2-3-4-1

Mais en principe, chaque fil de bougie correspond à une longueur bien précise en fonction du cylindre à atteindre depuis le plot de la bobine. C'est pour ça que c'est pratiquement impossible de se tromper, sauf qu'effectivement les fils 2 et 3 ont "presque" la même longueur.

Donc ton problème, si il y en a un, ne vient pas de l'ordre de branchement. D'ailleurs si ç'avait été le cas, ta voiture n'aurait tout simplement pas démarré... :wink:

A+

Merci.

Le problème semble venir des bobines justement, je pense que commed 'autres sur le forum, elles doivent être défectueuses.

A de très rares occasions, au démarrage, surtout à chaud, tout vibre, broute... et cale si je ne mets pas les gaz... au bout d'un moment... après deux trois coups francs d'accélérateur... ca tourne rond..

Avatar du membre
Yord
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3494
Enregistré le : 25 nov. 2002 11:44
Localisation : 06
Contact :

Message par Yord » 07 avr. 2006 21:29

Avant de claquer des centaines d'€ dans des bobines neuves, vérifie que ton faisceau de 10'000 km n'ait pas un problème (un forumiste avait eu le cas d'un faisceau neuf défectueux), et réinstalle 4 nouvelles bougies NGK, ça ne coûte quasiment rien.

Si ça continue tu seras bon pour le changement des bobines.

Fais quand même prendre les compressions de ton moteur à froid et à chaud, par acquis de conscience...

A+
Articles MX5 au format PDF
If it ain't broke, don't fix it !

Avatar du membre
Stitch
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 9956
Enregistré le : 02 juin 2004 13:25
Contact :

Message par Stitch » 07 avr. 2006 22:57

vianney a écrit :
Stitch a écrit :Pour l'ordre des cylindres, je préfère pas dire de conneries, tu devrais te réferer au service manual :wink:

Et demande à un modo de mettre ça dans une rubrique méca, tu auras plus de visiteurs :wink:
j'ai pas ce manual là moi...

je connais Manual Velasquez.
Manual Paquito...

Mais pas manual service...
Excuses :jap:

Le manuel d'atelier de la NB en téléchargement sur miatacotedazur : http://www.miatacotedazur.com/forum/vie ... php?t=1097 :wink:

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 08 avr. 2006 09:59

houla....

Bon moi habituellement quand il faut commencer a chercher des causes a des machins de trucs bidules qui foirottent...
je vend...

Les compréssions... je vais faire ca ou moi ? Mon petit garagiste préféré à menin il sait faire ca lui ? ou alors je dois aller je sais pas ou chez des pro de la compréssion ?

Pour le faisceau... on va en commander un pour les bougies aussi... mais je sais pas changer tout ca.... SéphANE......................................... :P

Avatar du membre
vianney
Visiteurs
Visiteurs
Messages : 3469
Enregistré le : 31 oct. 2003 21:45
Contact :

Message par vianney » 08 avr. 2006 10:01

Mais alors aussi ????

ces bobines ne sont utiles que pour le démarrage ?

Quand ca a démarré... elles servent plus a rien ?

Comment ca peut endommager autre chose alors ?

Répondre

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité