Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, sur ma NC 2l perf, le voyant du frein à main s'allume en roulant, alors que bien évidement le frein à main n'est pas serré!
Au bout de quelques instant, il s'éteint, sans plus d'explication!!!
Est ce que certains d'entre vous ont déjà rencontré ce problème?
Et si oui, comment l'ont-ils résolu?

Par avance merci pour vos réponse.

Cordialement.

Ton capteur de position s'est peut-être déréglé et donc pour lui le frein à main n'est pas tout à fait desserré.
Ou autre solution, t'as une mauvaise connexion de ta prise sur ce capteur ou un fil qui a un faux contact.

T'as essayé de "secouer" un peu ton frein à main une fois serré pour voir si le voyant s'éteignait ???

Oui, j'ai essayé de "gigoter" le levier de frein à main, mais celà n'as pas eu d'effet!!!
je pense donc que je vais me lancer à la recherche de ce fameux capteur...
En tout cas merci.

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Edit : Voyant de frein de stationnement = Voyant de niveau bas de liquide de frein

Extrait du manuel utilisateur NC :

" Le voyant de frein de stationnement s'allume lorsque ce frein est mis et que le contacteur d'allumage est sur la position Start ou On.
Il doit s'éteindre lorsque le frein de stationnement est relaché.

Si le voyant reste allumé après que le frein de stationnement soit complètement relâché, cela peut indiquer une panne du système de freinage.

Avec le moteur arrêté, vérifier le niveau du liquide de frein, ajouter du liquide au besoin.

Après avoir ajouté du liquide, vérifier le voyant de nouveau.

NB : Les freins et l'embrayage utilisent le liquide du même réservoir. Vérifier périodiquement le niveau du liquide dans le réservoir.
Le niveau doit être gardé au MAX.
Ceci est une condition normale associée à l'usure des garnitures de frein et d'embrayage. "

Ton mx5 est-il encore sous garantie, y a-t-il eu modification de la console centrale ?

Et non, elle n'est plus sous garantie, et elle n'a subi aucune modif de la console ou autre!
Ce qui m'enbète le plus c'est de la démonter justement pour accéder à ce fameux capteur, j'ai toujours peur dans ces cas là d'abimer les plastiques que l'on démonte
Mais bon, si il n'y a pas d'autre solution, je vais m'y coller!

Le manuel d'atelier NC n'est pas sorti, mais il y a sur le forum un post "démontage du tunnel central" illustré.
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viewtopic.php?t=36142

Tu y trouveras peut-être des informations utiles.

ok, merci, je vais y jeter un oeil

Tes plaquettes ne seraient pas usées par hasard, je me demande si le voyant ne s'allume pas lorsque les plaquettes sont usées. témoin d'usure des plaquettes. Regarde le manuel

J'ai un ch'tit doute. Le voyant de frein à main est le même que le capteur de frein ???
Si oui, écoute Palou et regarde tes plaquettes. Et aussi ton niveau de liquide de frein.

Je viens de vérifier avec le manuel de l'utilisateur NC, section 5 page 24 :
C'est bien le même voyant, qui a une double fonction ; Merci d'y avoir pensé palou.
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viewtopic.php?f=11&t=39785

Je déplace ce topic dans la section la plus appropriée pour qu'il soit consulté :
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Pneus, trains roulants et freins.

Bonjour,

J'ai le même problème, aussi sur 2.0 Performance.
Ca semble lié réellement au capteur car mon liquide est ok et le voyant s'éteind dès que je touche un peu au frein à main (avant de se rallumer pour m'énerver)...

Dans ce cas la question reste posée.

Les quelques témoignages que nous avons eu sur ce forum au sujet de ce voyant, correspondaient à une usure des plaquettes / niveau de liquide bas.

Tu voudras nous tenir informés de la manière dont tu pourras résoudre ce problème ?

===> voyant allumé ... 99% de chance que tu dois changer tes plaquettes c'est tout

on en a déjà souvent parlé. la mimix ne veut que des plaquettes pas trop usée pour bien freiner.
ils ont régler le tout sur hyper-sensible pour que l'on ne finisse pas avec des plaquettes trop dures.

le voyant s'allume car le niveau du liquide est trop bas, car tes plaquettes sont trop usée.

le coup du frein à mains que l'on touche et la lumière qui s'éteind est aussi une preuve que les plaquettes sont usée, ça change légerement la pression du liquide (tu l'augmentes donc le problème disparait) avant que celui-ci se remet à un niveau trop bas... et que le voyant se réallumen

Mouais, tu peux très bien aussi avoir un niveau bas sans avoir les plaquettes usées, tout comme avoir des plaquettes à la ferraille en ayant un niveau correct.

Si le voyant s'allume quand les plaquettes sont usées, c'est surtout que sur celles-ci il y a une "cosse" électrique qui se met à la masse sur les disques avec l'usure.




Et là-dessus
Le capteur n'est pas un capteur de pression mais de niveau. Tu peux freiner aussi fort que tu veux avec un niveau bas, le temoin ne s'éteindra pas. De plus, le bocal de liquide de frein est désaccouplé du circuit de freinage lorsque tu freines. Tout comme le frein à main sur une voiture, mais lui c'est en permanence... (normalement). Et même si t'as une légère variation de pression dans le circuit de freinage lorsque tu tires le câble, la variation du niveau de liquide ne sera pas suffisant pour allumer ou éteindre ton voyant.

Si le témoin s'éteint quand tu gigotes ton frein à main, c'est le capteur ou la connexion.