[Recensement] Le problème d'embrayage des FL

[Yord]

Ce thread recense les forumistes qui ont (ou qui ont eu) le fameux problème d'embrayage qui broute sur leur MK2 FL, donc année 2001 mini. Ceci a pour but de créer un nombre de témoignages suffisant pour s'opposer au SAV de Mazda France qui affirme, la plupart du temps, ne jamais avoir été informé d'une quelconque défectuosité sur ces modèles.

Attention : Restez factuels dans votre description, ne vous laissez pas aller à des commentaires sur le sérieux ou les compétences de tel ou tel intervenant. De façon générale, n'avancez que ce que vous pouvez prouver.

Je commence la liste ci-après, et pour un maximum de lisibilité, merci de suivre le modèle suivant :

Modèle de MX5 : Red Passion 1.6 de mai 2003

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 24/04/2006 à 77'000 km

Précision : A la limite de la garantie contractuelle lors de la demande, mais extension de garantie 5 ans de toute façon. Problème constaté dès la 1ère année par le précédent (et 1er) propriétaire. Le concessionnaire a considéré que c'était normal compte tenu du "caractère sportif de la voiture" (je ne cite pas de nom car ces propos ne m'ont pas été tenus directement).

Réponse du SAV Mazda France : L'embrayage est une pièce d'usure donc non prise en charge sous garantie. Aucune pièce défectueuse sur ce modèle n'a jamais été répertoriée chez eux. Constatation du problème chez Mazda Gauduel à Cannes-la-Bocca (06), proposition de démontage de la boîte pour vérification, à mes frais s'ils ne trouvent rien. Refus total de reconnaître l'existence du vice caché malgré mes informations sur le Technical Bulletin Service interne. J'ai finalement revendu la voiture avec un abattement du prix de vente de 500 € pour le changement de l'embrayage. Fin de l'histoire.

Suivant !

[Suzimentvotre]

Modèle de MX5 : 1.6 de Juillet 2002

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 02/2005 à 24'000 km

Précision : Véhicule acheté d'occasion à Montpellier dans un garage non concessionnaire Mazda (dépot vente).
Reprise de garantie par le concesionnaire Chartrain de l'époque.
Aucune difficulté pour faire une demande de garantie pour le remplacement de l'embrayage (info obtenue grace au forum).

Réponse du SAV Mazda France : Pièce deffectueuse faisant objet d'une demande de remplacement.
Remplacement effectué sous garantie à la révision des 30000 kms le 02/03/2005.

[lisa92]

(on pourrait connaitre exactement les symptomes?)

[Suzimentvotre]

(on pourrait connaitre exactement les symptomes?)

La voiture broute en première au démarrage... Et en marche arrière aussi...
Comme si on conduisait une voiture sur laquelle on connait mal l'embrayage...

Ca broute... C'est trés désagréable...

Pour moi, ce n'était qu'en marche arrière ou en première...


Voilà...

[Bruno]

A signaler aussi quelques cas (dont je fais partie) sur les dernières NB "non-FL" sorties fin 2000. Remplacement de la pièce (disque d'embrayage) pris en charge par Mazda, hors garantie contractuelle.

[Black panther]

Modèle de MX5 : 1.6 de Septembre 2002

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 09/2005 à 35'000 km

Précision : Demande à la limite de la garantie mais problème connu par le concessionnaire qui a directement contacté Mazda France et insisté pour la prise en charge ( Merci Azur Motors à Metz )

Réponse du SAV Mazda France : ok pour le remplacement effectué sous garantie

[Xave]

Euh, moi ça le fait un peu de temps en temps (ou beaucoup rarement), mais je n'ai pas jugé le problème suffisament grave pour me lancer dans une négociation avec Mazda (et à 135 000 km, j'ai toujours mon embrayage d'origine).

Je me recense quand même ?

[Koxx]

Modèle de MX5 : 1.6 de 2001

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : non contacté

Précision : Véhicule acheté d'occasion à Evreux

Réponse du SAV Mazda France : non contacté

Circonstance du probleme : uniquement en 1ere, et c'est leger. Non constaté en marche arriere ou autre vitesse.

[Boubou]

Modèle de MX5 : 1.8 de 2001

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda :
22 Novembre 2005 / 34480Km


Précision : Demande de prise en charge pour vis caché au près de Mazda France .

Réponse du SAV Mazda France : ok pour le changement, MAIS refus de changement par le concessionnaire Mazda Dijon (pour lui, pas de problème de broutage!!!)

Circonstance du problème : Problème en 1ere et en marche arrière par temps froid.

[Tonioo]

Modèle de MX5 : 1.8L de juin 2001

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 03/02/2006 à 61'000 km - hors garantie.

Réponse du SAV Mazda France : ok pour le remplacement suite à l'envoi d'un fax par Mazda Rouen
(il faut dire que c'était la 3e Mx5 qui passait chez eux en 6 mois pour un remplacement gratuit de l'embrayage)

Précision : Véhicule acheté d'occasion à Rochefort à un particulier.
Broutage en 1ere et marche arrière et comportement assez brutal lors de la transmission du couple. Suite au changement, les démarrages en première sont beaucoup plus agréables et moins violents.
Remplacement a l'occasion de la butée d'embrayage a mes frais sur les conseils du consessionnaire.
Facture totale, huile + butée + remplacement (gratuit) = 51€

[arthuro]

Modèle de MX5 : 1.6L de mai 2003

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 06/09/2005 à 34'000 km - donc en garantie.

Réponse du SAV Mazda France : ok pour le remplacement sans aucun problème.

Précision : Véhicule acheté d'occasion à Antibe à un particulier.
Broutage en 1ere. Depuis le changement tout est ok, rien à signaler.

[pusha]

Modèle de MX5 : 1.8L SP FL de Juillet 2003

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 28/12/2006 à 78'000 km

Réponse du SAV Mazda France : Pas encore demandé mais je vais pas tardé

Précision : Vehicule acheté à un particulier le 12/06.
Cela arrive rarement mais il faut parfois bien dosé avec l'embrayage et accelerateur pour démarrer parfaitement. Testé par Mazda Orleans, il n'ont rien remarqué voir très leger broutement.

[papasse]

Modèle de MX5 : MK2FL 1.6 de 2001 (mon ex-Mx5) achetée d'occasion.

Date/Kilométrage de la demande d'intervention auprès de Mazda : 08/2005 à 16'000 km (environ)

Précision : hors garantie contractuelle lors de la demande, mais trés faible kilométrage.

Réponse de Mazda France aprés appel téléphonique: Vérification du problème à effectuer par une concession Mazda. Aprés, cette concession doit faire la demande de prise en charge.

Prise en charge totale acceptée quelques jours plus tard pour un changement du dique d'embrayage deffectueux (le reste étant presque neuf). La réparation a alors été faite quelques jours aprés.

[papasse]

C'est le disque le responsable du problème. Il est trop fragile et se déforme. Les autres pièces n'ont pas besoin d'etre changées si le kilométrage est faible, mais au bout d'un moment le reste des autres pièces de l'embrayage vont se déformer aussi.
J'ai fait faire le changement dès que j'ai remarqué le problème.

[falc]

salut

Modèle de MX5 : fl phoenix de juin 2002

Date/Kilométrage de la prise en charge d'intervention auprès de Mazda : 12/09/2005 à 23000 km environ

Précision : la demande a eu lieu mi-juillet , lintervention en 09 pour cause de vacances

Réponse du SAV Mazda France : suite à la demande du concessionnaire, no problémo malgré un depassement de la garantie légale (merci à eux)

a+