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boite de vitesse 
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Inscription: Sam Mar 29, 2008 11:56 am
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Message boite de vitesse
Bonjour!

Je suis l'heureux propriétaire d'une NB. Je suis néanmoins surpris de la boite de vitesse.... en effet, je trouve les rapports "difficiles" à passer! Est-ce une caractéristique de ces modèles ou ai-je du soucis à me faire?! :?

Merci d'avance


Sam Avr 05, 2008 2:23 pm
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Inscription: Sam Mar 19, 2005 11:17 pm
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:modo: merci de poster dans la bonne rubrique :wink:

Sujet déplacé

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1990 Mk1 Eunos Roadster 1.6, 1999 Mk2 1.8 & 2001 Mk2 FL 1.8l
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Sam Avr 05, 2008 2:28 pm
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Inscription: Dim Mar 16, 2008 7:41 pm
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Les rapports sont plus fermes à passer que sur une twingo, c'est normal, mais le guidage est très précis, et les verouillages impeccables :)
Il faut mieux accompagner le levier pour passer la vitesse par rapport à une auto normale, mais on s'y fait très bien, et avec les débattements courts, les vitesses passent beaucoup plus vite que sur une auto standard...

Après, s'il te faut les 2 mains pour passer les vitesses, c'est qu'il y a un souci... Et je n'ai pas de réponses à te proposer dans ce cas là... lol

Peut être le circuit de la boite de vitesse à vidanger/purger... Mais des spécialistes répondront mieux que moi...

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Vraoum !!! Miata d'un jour, miata toujours... #554

MK1 by Mac-Eliott


Sam Avr 05, 2008 3:29 pm
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Inscription: Lun Avr 02, 2007 8:12 pm
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Moi c'est à l'arret, quand la boite est au point "0" et que je pousse vers la droite c'est assé dur ... faut que je vidange tout sa :P

_________________
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Sam Avr 05, 2008 5:31 pm
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Inscription: Jeu Jan 29, 2004 2:19 pm
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netrox a écrit:
Moi c'est à l'arret, quand la boite est au point "0" et que je pousse vers la droite c'est assé dur ... faut que je vidange tout sa :P


C'est tout a fait normal :oui: :wink:

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Sam Avr 05, 2008 6:05 pm
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Inscription: Lun Aoû 14, 2006 7:04 pm
Messages: 2363
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greg_j a écrit:
netrox a écrit:
Moi c'est à l'arret, quand la boite est au point "0" et que je pousse vers la droite c'est assé dur ... faut que je vidange tout sa :P


C'est tout a fait normal :oui: :wink:


+1 :wink:
Une vidange n'y chargera rien :wink:

_________________
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Sam Avr 05, 2008 7:05 pm
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Inscription: Ven Oct 12, 2007 5:31 pm
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Localisation: Montrouge (berk)
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Message 
Je confirme que la boîte des MX (au moins les NB) est ultra-précise et bien étagée, mais assez lente, dure et accrocheuse, surtout à froid. Y'a pire, mais on a fait bien mieux...
2 conseils :
- ne pas forcer le temps que ça chauffe, c'est pas très agréable mais c'est bon pour la santé :D
- débrayer bien à fond tout le temps, sur la mienne ça aide pas mal surtout quand on brusque un peu la boîte.

:)


Sam Avr 05, 2008 10:42 pm
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Inscription: Lun Avr 02, 2007 8:12 pm
Messages: 692
Localisation: Nantes
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Message 
stan69 a écrit:
greg_j a écrit:
netrox a écrit:
Moi c'est à l'arret, quand la boite est au point "0" et que je pousse vers la droite c'est assé dur ... faut que je vidange tout sa :P


C'est tout a fait normal :oui: :wink:


+1 :wink:
Une vidange n'y chargera rien :wink:


Merci Stan69 et Greg_J pour vos réponses sa rassure :roll: :wink:

_________________
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Dim Avr 06, 2008 2:22 am
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Inscription: Lun Fév 25, 2008 2:25 pm
Messages: 42
Localisation: Vaud-Suisse
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Message faire chauffer...........
Pareille....
Mais en effet, ,je remarque qu'après 20 minutes, les vitesses passent mieux... le temps de chauffer la mécanique...

ça me fait un peu penser au vieille anglaise......



(non les voitures.. pas les femmes)

_________________
ma 10th Anniversary est la plus belle qu'elle est belle qu'elle pourrait être mannequin tellement qu'elle est belle.............


Lun Avr 07, 2008 11:16 am
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