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oh...la belle bleue
restauration ou pas ?

les dessous de la Belle sont en bonne état, quelques traces de corrosion , mais vraiment pas grave , un petit coup de frameto ou autre et c est ok
le longeron de visu à l extérieur est impec...maintenant faut voir à l intérieur si il est dans le même état ?

bien , le comparatif..
quelle différence en reprise pour la 124 ! ça aide le turbo... et aussi le tarif explose , presque 10 000 de plus que la Mimix, ça pique au portefeuille !

un sacré boulot déjà de fait!
elle va être nickel quand ça sera finit.
maintenant, obligé de la garder , vu les sommes investies .Mais comme dit le proverbe : on ne compte pas quand on aime...

c est sur , il ne se sont même pas donné la peine de changer l intérieur Mazda , les Fans de la 124 auront eu du mal à s'identifier avec ce modèle..
et avec la ND en 184cv , l Abarth avait de la concurence!

magnifique PUMPKIN dans ce décor !

ça avance tout doucement.....mais ça avance..
patience ..
et tu verra que si ça se trouve , seul l avocat sera présent au tribunal..

d un autre côté , que ton concessionnaire n est pas un faisceau bougies ?.
as tu le code défaut ? anomalie faisceau moteur..c est vague .

mon avis tout personnel , vu le nombre de 1,8l vendu en France, les quelques cas de surconsommation d huile ne m a pas empêché de choisir ce modèle... est ce donc un défaut mécanique ou une mauvaise utilisation du moteur ? régime excessif à froid etc..mauvaise entretien .. donc voir si possible le s...

elle est superbe ! et full stock en plus...
tu as raison , la ditrib , les étriers à contrôler, et le récepteur d embrayage aussi ,
les premières choses à voir !

tu prévois de changer la transmission ( l embrayage ? ) par sécurité...il patine ?
ou tu parle du différentiel ?
une petite photo ? couleur rouge ?

bonjour ami Belge
NA full d origine , en état nickel ou une restauration de prévus ?

magnifique !
ça serait dommage de ne pas en profiter quelques temps...
à moins qu' une Porsche ou BM ne lui fasse trop d oeil..

belle restauration par un passionné !
ce bleue avec l intérieur beige lui va bien , quand à la baie moteur....on pourrait y passer un gant blanc
bravo et bonne route !

pour la sonde après cata , qui ne sert qu' à vérifier si le cata est ok , c est le code P0037 , tu peux rouler sans risque .
Les montants de réparation Mazda sont prohibitifs, je ne les ai pas changer sur ma NC, mais je ne vois pas ce qui justifie un tel montant ?