MX5Passion.com

steup a écrit :Heu...Quitte à ouvrir et changer la segmentation, tu veux pas passer en 1.9L?
Ca semble plus simple de trouver des pistons oversized que des segments d'origine

Passer en 1.9l? C'est simple? Il n'y a pas que les pistons à changer si? En changeant que la course?

Je ne vais surement pas apporter grand chose à ton problème mais : Pour les joints, pourquoi ne pas aller directement chez mazda pour en commander ? (ou même leur demander la référence ?) Oui, ca serait plus simple, mais c'est juste 4x plus cher :) et étant donné mon budget et l'age de la voiture, ...

Voila, comme ma mimix (MK1 de 1996, 90cv, 160 000 km) commence à sérieusement consommer de l'huile (+/- 1 litre pour 1000 km) et à sentir la friture...j'ai décidé de faire changer l'ensemble des joints du moteur, la distribution, l'embrayage (+ récepteur), et quitte à poser le moteur également les s...

J'ai trouvée celle-là aussi :
http://www.rotaeuro.com/gt3-15-x-7quot- ... 042592.htm

Mais elles sont en 15x7"

Vous pensez que ca se monte?

Il faudra mettre des pneus de 205 au lieu des 195 non?

Merci Pevosan elles sont belles celles-là aussi

Salut, Il me semblait avoir vu il y a longtemps un sujet sur les données techniques concernant la monte de jantes en 15' sur une NA, mais je n'arrive pas à retrouver le post. Je voudrais changer mes vieilles jantes Borbet (déjà en 15'). Il me manque les infos essentielles : déport, entraxe, largeur ...

Je vais essayer une Westtruc la prochaine fois, mais 100€ ca pique un peu pour une batterie de ce gabarit. D'un autre côté les batterie ont énormément augmenté en prix en quelque années, et pas sûr que trouve une batterie pour MX-5 quelque soit le modèle la marque ou je ne sais quoi à moins de 100 ...

:o :o :o J'ai jamais pu garder une batterie sur ma MX5 plus de 2 ans et demi ! Même chez Mazda, ils mettent une batterie à l'acide. J'ai fait tester le circuit...pas de fuite, mais je crois que l'alarme + l'autoradio antivol pompent pas mal. Je vais essayer une Westtruc la prochaine fois, mais 100€ ...

J'ai une 90cv de 96 aussi.
Franchement, ils sont très volontaires, et n'ont pas à rougir face aux 115 cv d'une vieille 205 Gti que j'ai récupérée.
Le moteur est plein, pas violent, mais hyper facile à exploiter.

En tout cas je trouve bien sympa de restaurer une vieille 205 GTI. Très attachante comme voiture, on peut emmener les enfants à l'école...et se faire plaisir sur petites routes, Pour pas très cher.

Les bons chiffres ici :

http://www.zeperfs.com/duel277-660.htm

C'est vrai que la 205 avait une bonne tenue de route contrairement a sa remplaçante, la 206 qui avait l'arrière train un peu trop incisif et entrainait des déroutes incontrôlées. Sinon tu dis que ta 205 GTI fait le 0-100 en 8,6 s... le MX-5 le fait en 8 secondes. 8s?? Pour quelle MX5? Une NC de 160...

Juste mon grain de sel à cette discussion intéressante... J'ai une MX5 et une 205 GTI 115 cv (de 1990...). La 205 GTi pousse de loin plus que la mx5, et ce n'est pas que du ressenti...0-100 km/h en 8.6s (et bien réglée je suis sûr qu'elle fait moins). La caisse fait 300 kg de moins, et je vous assur...

Ben écoute, si tu penses que c'est une bonne idée de faire croire à des nouveaux arrivant qu'on peut faire 1200 km avec un plein sur une MK1 (soit 4l/100)...moi je trouve que ca dé crédibilise toute information "technique" du site. Je pensais que ce forum pouvait servir à recueillir des information ...

Wahou ! :o 750km !! tu m'expliquera comment tu fais Bonsoir, Je roule très cool, éco conduite et passage des vitesses très tôt (4 ème vitesse en ville). Je mets dans le réservoir de la mx (ainsi que dans d'autres voitures) du C99 de mécarun à chaque plein. Sur autoroute par exemple, cruising à 120 ...

Sur la mienne, juste devant le siège passager, ca ne gêne pas du tout et ca ne bouge pas.
Seul problème, l'extincteur a 15 ans comme la voiture, et il n'a jamais été changé
Je ne trouve pas le même modèle en France...